有很多马儿并不是很轻松的就愿意走进运马车，甚至我们还会不时听到有马儿因为上运马车导致受伤甚至被实施的案例。训练送马上车有三个要点：
1.不要选择你心烦意乱赶时间时；
2.轻拉缰绳再放开，重复数次，不要给马儿太大压力；
3.赶在马儿向后撤退之前，引导他向后撤退，然后再次向前（人马交谊舞）。总之，开封牵引式运马车，对待马儿需要耐心！
目前，国内的马术运动队参加比赛多以非车辆进行马匹运输，马匹因运输受伤的情况屡屡发生。中国马术运动在提高与普及的过程中，牵引式运马车多少钱，除技术水品与国外有一定差距外，硬件与国外的差距非常大，其中就包括性极强的运马车辆。
中国马术协会着重发展的马术运动配套产业中，就包括马匹的运输车辆，目前20多个省市拥有马术代表队，仅北京市就有近70家马术俱乐部，从业人员近10万人，为赛马和马术健身运动走向职业化奠定了基础。
在国内的运马车市场，
公司运马车的品种主要有：按牵引方式分类可分为自走型和拖挂型（半挂或全挂）；按载马数量分类可分为单匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按马匹装载形式分类可分为直载型和斜载型；按车辆用途分类可分为载马型和载马旅居型。
运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），牵引式运马车生产厂家，把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？
把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，牵引式运马车厂家，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土不服。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。
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